UTV & ATVディーラー 1ユニットより
はい、その通り、1台も卸価格です。UTVディーラーでも、一般のお客様でも。

はい、その通り、1台も卸価格です。UTVディーラーでも、一般のお客様でも。
農作業 は難しい。 家族旅行 が重要だ。 悪路 は南米のどこにでもある。こうした問題は、小型UTVの使い勝手を悪くしている。
南米市場では6人乗りUTVが勝利している。なぜこのような大型車両がトップチョイスなのかを見てみよう。
ラテンアメリカのATVとUTV市場は急成長している。その価値は 2023年に$601.07万ドル に達する見込みである。 2030年までに$823.52万人.これは毎年3.8%の成長率である。
世界市場はさらに大きい:
年 | 世界のUTV市場規模 | 成長率 |
---|---|---|
2024 | $117億9000万ドル | – |
2034 | 推定$213.6億ドル | 6.1% CAGR |
ソースエキスパート・マーケット・リサーチ
特にラテンアメリカでは、UTVの販売台数は次のように伸びている。 3.60%イヤー 2025年から2032年にかけてである。この伸びは、この地域の他の多くの車種よりも速い。
南米の家族は他の地域よりも大家族であることが多い。作業員は農場や現場を一緒に移動する必要がある。
問題点:2~4人乗りの小型UTVは、家族や作業チームに複数の車両を使わせる。
痛み:つまり、燃料費がかさみ、メンテナンスが必要になり、ドライバーの数も増える。
解決策: 6人乗りUTV 全員を一度に移動させることでこれを解決する。
このデータは、6人乗りモデルの素晴らしい能力を示している:
UTVモデル | 牽引能力 | ペイロード容量 |
---|---|---|
カンナム・ディフェンダー6×6 | 3,000ポンド | 1,000ポンド以上 |
ポラリス・レンジャー・クルー | 2,500ポンド | 1,750ポンド |
ホンダ・パイオニア1000-6 | 2,500ポンド | 1,000ポンド |
問題点:小型のUTVでは、南米の農作業に必要な荷物は十分に運べない。
痛み:物資の移動に何度も足を運ぶのは時間とお金の無駄。
解決策6人乗りモデルは、人と荷物の両方を一度に運ぶことができる。
ブラジルとアルゼンチンは農耕用車両に減税措置を設けている:
問題点:農機具のコストは利益を圧迫する。
痛み:高い税金が自動車購入を正当化するのを難しくしている。
解決策農機具に該当する6人乗りUTVは、税制上の優遇措置を受けることができるため、長期的に見ればよりお買い得となる。
南米には世界で最も困難な地形がある:
問題点:小型UTVは泥や砂、急斜面でスタックしやすい。
痛み:立ち往生するということは、仕事の時間を失うということであり、危険の可能性もある。
解決策: 大型6人乗りUTV を持っている:
観光事業者、鉱山会社、大規模農場にとって、その計算は明らかだ:
車両タイプ | 乗客数 | 一人当たりの費用 |
---|---|---|
2シーターUTV | 2 | $7,500-$10,000 |
4シーターUTV | 4 | $4,500-$6,000 |
6シーターUTV | 6 | $3,000-$4,000 |
平均車両コスト÷乗車定員
問題点:車両の購入と維持には費用がかかる。
痛み:車両が1台増えるごとに、保険料、保管料、維持費がかかる。
解決策:一人 6人乗りUTV 複数の小型車に取って代わり、コストを削減する。
南米の僻地では、救助が来るまでに数時間かかることもある。
問題点:遠隔地での事故は危険だ。
痛み:医療支援は遠く、小型のUTVでは保護能力が低い。
解決策6人乗りUTVには通常、以下のものが含まれる:
について 農場に最適なUTV と作業現場はさまざまなニーズに適応できる:
UTVの使用 | 6シーターがいかに優れているか |
---|---|
ピープル・トランスポート | 従業員または家族6名まで |
貨物輸送 | リアシートはカーゴスペースに変身 |
緊急車両 | 医療機器と患者のためのスペース |
観光 | ガイド+観光客5名 |
問題点:仕事によって必要な車は違う。
痛み:複数の専用車を購入するのは高すぎる。
解決策6人乗りモデルは、さまざまな仕事に対応できるように構成されている。
このデータは、南米のUTV市場における明確なブランド・リーダーを示している:
ブランド | 市場シェア | トップモデル |
---|---|---|
ポラリス | 35% | レンジャー・クルーXP、RZR |
カンナム | 28% | ディフェンダー6×6、マーベリック |
ホンダ | 15% | パイオニア1000-6 |
その他 | 22% | 各種モデル |
地域別販売データに基づく推定市場シェア
北米では最近、UTVの販売台数が減少しているが(2024年には3.2%減少)、南米市場は6人乗りモデルを中心に堅調な成長を続けている。
の未来は明るい。 電動UTV 南米の
問題点:ガス料金は高く、地方では供給が不安定だ。
痛み:エンジンの修理は高くつくし、部品も手に入りにくい。
解決策:電動6人乗りUTVはランニングコストが安く、メンテナンスも簡単。
5年間の総所有コストを比較した場合:
コスト係数 | 3x 2シーターUTV | 1x 6人乗りUTV |
---|---|---|
購入価格 | $45,000 | $18,000 |
燃料(5年間) | $9,000 | $3,500 |
メンテナンス | $7,500 | $2,800 |
保険 | $4,500 | $1,800 |
合計 | $66,000 | $26,100 |
平均的な所有費用に基づく推定費用
問題点:車両フリートは長期的に見ると高くつく。
痛み:複数の車両があらゆるコスト・カテゴリーを掛け合わせる。
解決策:1台の6人乗りUTVは、複数の小型UTVと比較して60%以上の節約になる。
コロンビアのコーヒー農園では、人里離れた栽培地への労働者の移動手段として、6人乗りのUTVが広く採用されている。地形は険しく、ぬかるみも多いため、従来の車両は実用的ではない。
結果:作業員の輸送時間が45%短縮され、収穫効率が30%向上した。
アマゾン地域のツアーオペレーターは、小型のUTVから6人乗りモデルに乗り換えた。
結果:40%の車両維持費削減、35%の燃料使用量削減、観光客の満足度向上。
大牧場が採用 6人乗りUTV 日常業務のために。
結果:牧場労働者は毎日30%多くの地域をカバーし、緊急時の対応時間は50%改善された。
南米で使用する6人乗りUTVを選ぶ際には、以下の要素を考慮してください:
データはその理由を明確に示している。 6人乗りUTV は南米で好まれる選択肢となっている:
ディーラー、ディストリビューター、フリートバイヤーにとって、南米の顧客が小型モデルよりも6人乗りUTVの多用途性と効率性を求めているという傾向は明らかだ。
代理店や卸売業者にOEMサービスを提供するUTVメーカーとして、私たちはこうした市場動向を理解しています。私たちの ファクトリーUTV は、南米市場の需要に対応するよう特別に設計されており、乗客定員、パワー、耐久性など、お客様のニーズに合ったモデルをご用意しています。
当社の6人乗りUTVモデルが、拡大する南米市場での需要の高まりにどのように対応できるか、今すぐご相談ください。