Jaguar ATV 500cc

Jaguar ATV 500cc: Precyzyjnie skonstruowany z myślą o wysokich osiągach

Kluczowe specyfikacje

• Wymiary: 2315x1144x1340mm - Kompaktowy, ale wytrzymały, równoważący zwrotność w ciasnych przestrzeniach ze stabilnością na nierównym podłożu.¹.
• Zawieszenie: Przednie/tylne niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami, sprężyną śrubową i tłumieniem olejowym - płynnie pochłania wstrząsy, zapewniając płynniejszą jazdę.¹.
• Silnik: Jednocylindrowy, chłodzony wodą silnik o pojemności 500 cm3 z wałkiem wyrównoważającym - zapewnia moc 20 kW przy 6500 obr/min i moment obrotowy 30 Nm przy 5000 obr/min, zoptymalizowany pod kątem stałego przyspieszania pod obciążeniem.¹.
• Układ napędowy: 4WD z opcjonalną blokadą mechanizmu różnicowego - zapewnia trakcję na śliskich zboczach lub luźnych nawierzchniach¹.
• Zdolność holowania: Do 585 kg (z przyczepą z hamulcem) - idealna do przewożenia sprzętu lub materiałów eksploatacyjnych¹.

Dlaczego warto wybrać Jaguar ATV 500cc?

1. Niezrównana zdolność adaptacji do terenu
   Układ 4WD w połączeniu z tylnym mechanizmem różnicowym z blokadą (opcja) pozwala operatorom pewnie pokonywać błoto, piasek lub kamieniste szlaki. Można to porównać do zwinności kozy górskiej połączonej z żwawością buldożera¹.
2. Zaprojektowany z myślą o wytrzymałości
   Chłodzony wodą silnik minimalizuje przegrzewanie się podczas długotrwałego użytkowania, a elektroniczny układ wtrysku paliwa (EFI) optymalizuje wydajność spalania - koniec z gaśnięciem w ekstremalnych temperaturach¹.
3. Konstrukcja zorientowana na operatora
   Dzięki prześwitowi wynoszącemu 250 mm i 25-calowym oponom terenowym przeszkody stają się nieistotne. Automatyczna przekładnia CVT upraszcza obsługę, pozwalając użytkownikom skupić się na zadaniu, a nie na zmianie biegów¹.
4. Wbudowane bezpieczeństwo
   Przednie i tylne hamulce tarczowe zapewniają stałą siłę hamowania, nawet przy dużych obciążeniach. Niezależne zawieszenie zmniejsza zmęczenie kierowcy, minimalizując wstrząsy podczas długich dni pracy¹.
5. Ekonomiczna konserwacja
   Przekładnia CVT z napędem pasowym i układ zapłonowy sterowany przez ECU zmniejszają koszty zużycia, a modułowa konstrukcja podwozia upraszcza naprawy¹.

Wgląd eksperta

"Połączenie rozkładu momentu obrotowego i przegubu zawieszenia Jaguara jest rzadkością w tej klasie maszyn. Dla operatorów w górnictwie lub leśnictwie oznacza to mniej awarii i dłuższy czas pracy". - Inżynier ds. testów terenowych¹.