Ja, du läste rätt, 1 enhet är också grossistpris. Oavsett om du är en UTV-återförsäljare eller en vanlig kund.
Lantbruksarbete är svårt. Resor med familjen är viktigt. Ojämna vägar finns överallt i Sydamerika. Dessa problem gör små UTV:er mindre användbara.
Uppgifterna visar en tydlig trend: 6-sitsiga UTV:er vinner på den sydamerikanska marknaden. Låt oss titta på varför dessa större fordon är förstahandsvalet.
Den latinamerikanska ATV- och UTV-marknaden växer snabbt. Det var värt att $601,07 miljoner år 2023 och förväntas nå $823,52 miljoner år 2030. Det är en tillväxttakt på 3,8% varje år.
Den globala marknaden är ännu större:
| År | Global marknadsstorlek för UTV | Tillväxttakt |
|---|---|---|
| 2024 | $11,79 miljarder kronor | – |
| 2034 | Est. $21,36 Miljarder | 6.1% CAGR |
Källa: Expert Market Research
I Latinamerika specifikt växer försäljningen av UTV i en takt 3.60% årligen från 2025 till 2032. Denna tillväxt är snabbare än för många andra fordonstyper i regionen.
Familjerna i Sydamerika är ofta större än i andra delar av världen. Arbetslagen måste kunna röra sig tillsammans på olika gårdar och arbetsplatser.
Problemet: Små UTV:er med 2-4 säten tvingar familjer eller arbetslag att använda flera fordon.
Smärtan: Detta innebär högre bränslekostnader, mer underhåll och fler förare.
Lösningen: 6-sitsiga UTV:er lösa detta genom att flytta alla på en och samma resa.
Uppgifterna visar imponerande kapacitet för 6-sitsiga modeller:
| UTV-modell | Bogseringskapacitet | Kapacitet för nyttolast |
|---|---|---|
| Can-Am Defender 6×6 | 3.000 kg | 1.000+ kg |
| Polaris Ranger Crew | 2.500 kg | 1.750 kg |
| Honda Pioneer 1000-6 | 2.500 kg | 1.000 kg |
Problemet: Mindre UTV:er kan inte transportera tillräckligt för sydamerikanska lantbruk och arbetsbehov.
Smärtan: Flera resor slösar tid och pengar när du flyttar varor.
Lösningen: 6-sitsiga modeller kan transportera både människor och gods på en och samma resa.
Brasilien och Argentina erbjuder skattelättnader för jordbruksfordon:
Problemet: Kostnader för jordbruksutrustning äter upp vinsten.
Smärtan: Höga skatter gör det svårt att motivera fordonsköp.
Lösningen: 6-sitsiga UTV:er som kvalificerar sig som jordbruksutrustning kan få skatteförmåner, vilket gör dem mer prisvärda på lång sikt.
Sydamerika har några av världens mest utmanande terränger:
Problemet: Små UTV:er fastnar lätt i lera, sand och brant terräng.
Smärtan: Att bli strandsatt innebär förlorad arbetstid och eventuell fara.
Lösningen: Större 6-sitsiga UTV:er har:
För turistföretag, gruvbolag och stora lantbruk är kalkylen klar:
| Fordonstyp | Passagerare | Kostnad per person |
|---|---|---|
| 2-sitsig UTV | 2 | $7,500-$10,000 |
| 4-sitsig UTV | 4 | $4,500-$6,000 |
| 6-sitsig UTV | 6 | $3,000-$4,000 |
Baserat på genomsnittliga fordonskostnader dividerat med passagerarkapacitet
Problemet: Fordonsparken är dyr att köpa och underhålla.
Smärtan: Varje extra fordon medför kostnader för försäkring, förvaring och underhåll.
Lösningen: En 6-sitsig UTV ersätter flera mindre fordon, vilket sparar pengar.
Säkerheten är ett stort bekymmer i Sydamerikas avlägsna områden där hjälpen kan vara timmar bort.
Problemet: Olyckor i avlägsna områden är farliga.
Smärtan: Det är långt till medicinsk hjälp och små UTV:er ger sämre skydd.
Lösningen: 6-sitsiga UTV:er innehåller vanligtvis:
Den bästa UTV:erna för lantbruk och arbetsplatser kan anpassas till olika behov:
| Användning av UTV | Hur 6-sitsare utmärker sig |
|---|---|
| Transport av människor | Upp till 6 anställda eller familjemedlemmar |
| Lastning av gods | Baksätena kan omvandlas till lastutrymme |
| Utryckningsfordon | Utrymme för medicinsk utrustning och patient |
| Turism | Guide plus 5 turister i ett fordon |
Problemet: Olika jobb kräver olika fordon.
Smärtan: Det är för dyrt att köpa flera specialfordon.
Lösningen: 6-sitsiga modeller kan konfigureras för många olika arbetsuppgifter.
Uppgifterna visar att det finns tydliga varumärkesledare på den sydamerikanska UTV-marknaden:
| Varumärke | Marknadsandel | Toppmodeller |
|---|---|---|
| Polaris | 35% | Ranger Crew XP, RZR |
| Can-Am | 28% | Defender 6×6, Maverick |
| Honda | 15% | Pioneer 1000-6 |
| Övriga | 22% | Olika modeller |
Uppskattad marknadsandel baserad på regional försäljningsdata
Medan Nordamerika nyligen har sett en nedgång i försäljningen av UTV (ned 3,2% år 2024), fortsätter den sydamerikanska marknaden att växa stadigt, med 6-sitsiga modeller i täten.
Framtiden ser ljus ut för eldrivna UTV:er i Sydamerika:
Problemet: Gaspriserna är höga och leveranserna är opålitliga på landsbygden.
Smärtan: Motorreparationer är dyra och det är svårt att hitta reservdelar.
Lösningen: Elektriska 6-sitsiga UTV:er ger lägre driftskostnader och enklare underhåll.
Vid en jämförelse av den totala ägandekostnaden under 5 år:
| Kostnadsfaktor | 3x 2-sitsiga UTV:er | 1x 6-sitsig UTV |
|---|---|---|
| Köpeskilling | $45,000 | $18,000 |
| Bränsle (5 år) | $9,000 | $3,500 |
| Underhåll | $7,500 | $2,800 |
| Försäkring | $4,500 | $1,800 |
| Totalt | $66,000 | $26,100 |
Uppskattade kostnader baserade på genomsnittliga ägarkostnader
Problemet: Fordonsflottor är dyra över tiden.
Smärtan: Flera fordon multiplicerar varje kostnadskategori.
Lösningen: En 6-sitsig UTV kan spara över 60% jämfört med flera mindre UTV:er.
Kaffeodlingar i Colombia har i stor utsträckning börjat använda 6-sitsiga UTV:er för att transportera arbetare till avlägsna odlingsområden. Terrängen är brant och ofta lerig, vilket gör traditionella fordon opraktiska.
Resultat: Arbetarnas transporttid minskade med 45%, skördeeffektiviteten ökade med 30%.
Researrangörer i Amazonasregionen har bytt från mindre UTV:er till 6-sitsiga modeller.
Resultat: 40% minskade kostnader för fordonsunderhåll, 35% mindre bränsleförbrukning, nöjdare turister.
Stora rancher har antagit 6-sitsiga UTV:er för den dagliga verksamheten.
Resultat: Ranch händer täcker 30% mer territorium dagligen, akut svarstid förbättrad med 50%.
När du väljer en 6-sitsig UTV för användning i Sydamerika bör du ta hänsyn till dessa faktorer:
Uppgifterna visar tydligt varför 6-sitsiga UTV:er har blivit det föredragna valet i Sydamerika:
För återförsäljare, distributörer och inköpare till vagnparker är trenden tydlig - de sydamerikanska kunderna vill ha mångsidigheten och effektiviteten hos 6-sitsiga UTV:er framför mindre modeller.
Som UTV-tillverkare som erbjuder OEM-tjänster till agenter och grossister förstår vi dessa marknadstrender. Våra fabrikstillverkade UTV:er är särskilt utformade för att uppfylla kraven på den sydamerikanska marknaden, med modeller som erbjuder den passagerarkapacitet, kraft och hållbarhet som dina kunder behöver.
Kontakta oss idag för att diskutera hur våra 6-sitsiga UTV-modeller kan hjälpa dig att möta den växande efterfrågan på Sydamerikas expansiva marknad.
